2025年的上海国际车展见证了梅赛德斯-奔驰品牌的一次重要突破——基于全新MMA纯电平台打造的首款量产车型全新纯电长轴距CLA迎来全球首秀。这款专为中国市场量身打造的豪华电动车，不仅标志着奔驰电动化战略的加速推进，更展现了豪华品牌在智能电动时代的创新实力。奔驰官方称之为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”车型，它不仅以智能化重塑豪华体验，更凭借93%的系统能量转化效率和CLTC工况866公里续航，树立了电动时代的能效新标杆。新车在技术领域的突破和设计理念上的创新标志着奔驰在电动化转型中迈入全新阶段。
外观 传承与创新的完美平衡
全新纯电长轴距CLA采用了电动数字时代的全新设计语言，同时巧妙融入了品牌经典元素。前脸采用大尺寸封闭式格栅，内部镶嵌大量可发光的三叉星徽标识，与中央的奔驰大标共同构成夜间极具辨识度的视觉焦点。实现了品牌传承与电动创新的完美平衡。
灯光系统是新车设计的另一大亮点。前后灯组均采用三叉星徽设计，搭配沿袭概念车的贯穿式灯组，在夜间点亮时极具视觉冲击力。车尾同样采用贯穿式尾灯组，内部灯源延续三叉星徽样式，配合微微上翘的小尾翼，进一步强化了整车的运动气质。
新车针对中国市场进行了专门优化，加长轴距显著改善了后排乘坐空间，使其在保持动感造型的同时，也能满足中国消费者对后排舒适性的高要求。值得一提的是，新车还配备了前备厢，实用性大幅提升。
智能座舱：数字化豪华新体验
全新纯电长轴距CLA的座舱采用三块液晶大屏构成数字化交互空间。标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控触摸屏，用户还可选装14英寸副驾娱乐屏，形成科技感十足的三联屏布局。这套显示系统不仅视觉效果震撼，更搭载了奔驰最新的MB.OS全新架构，支持AI语音助手与5G互联，实现了车端到云端的无缝连接。
MB.OS全新架构采用“零层级界面”设计，重要功能一键直达，大幅减少了用户操作步骤。系统支持软硬件解耦，可进行包括驾驶辅助功能在内的持续OTA升级，确保车辆常用常新。奔驰虚拟助手应用“豆包”AI大模型和思必驰语音技术，更加高效精准，甚至可以识别说话人的不同感情，给予相应反馈。沉浸式导航将三维地图导航信息和驾驶辅助视图进行融合，画面清晰生动，信息一目了然。
本土化研发的全场景智能辅助驾驶系统
尤其值得一提的是，全新纯电长轴距CLA的智能辅助驾驶和信息娱乐功能均由奔驰中国研发团队主导开发，针对本土用户需求进行了深度优化。这种“在中国，为中国”的研发策略，体现了奔驰对中国市场的高度重视，也确保了车机系统更符合中国消费者的使用习惯。作为首款搭载MB.DRIVE智能辅助驾驶系统的奔驰车型，新车配备了由中国本土团队研发的全场景智能辅助驾驶解决方案。这套系统采用英伟达Orin驾驶辅助芯片，支持城市道路自动变道、拥堵跟车等复杂场景下的辅助驾驶功能。这套系统还采用了“数据驱动的深度学习规划能力”与“符合奔驰标准的规则算法”相结合的双重策略，为更高级别的智能辅助驾驶功能提供发展空间。
动力与续航 电动时代的能效革新
全新纯电长轴距CLA基于奔驰专为电动化开发的MMA平台打造，搭载800V高压电气架构，配合碳化硅（SiC）逆变器，将能量转化效率提升至93%，远超行业平均水平。其全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，优化了城市低速与高速行驶的能效表现。例如，在高速场景下，二挡5:1的齿比可提供高效的动力传递，显著减少能耗，解决了电动车高速续航骤降的痛点。
新车配备85kWh氧化硅负极三元锂电池，结合多源热泵系统，可回收电机、电池余热及环境热量，有效提升了车辆的能效，确保极端气候下的稳定性。实测显示，即便以120km/h恒速行驶，续航仍能实现572公里，彻底打破“电动车高速续航焦虑”的行业难题。
新车CLTC工况下续航达866公里，百公里电耗仅10.9kWh，相当于燃油车“1升油”的能效水平。800V电气架构支持320kW峰值充电功率，10分钟即可补充370公里续航，满足两周日常通勤需求。
写在最后：
全新纯电长轴距CLA的推出，是奔驰应对行业变革的积极回应。正如奔驰所言：电动化时代，“能效就是硬通货”。新车凭借出色的续航表现和充电效率免息配资公司，正重新定义豪华电动车的能效标准。全新纯电长轴距CLA的亮相，不仅是奔驰技术实力的集中展现，更揭示了豪华品牌电动化转型的核心逻辑：以能效革新为基础，以智能化与安全为支柱，通过本土化深耕实现价值进化。这款车或将引领高端电动车市场从“参数内卷”回归“体验优先”的竞争本质。
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